一、机油压力报警

　　挖掘机在工作时，如果仪表盘上突然出现机油压力故障的报警信号（机油压力监控灯亮），这时应立即关停机器，首先检查机油的油位和粘度是否正常，并从以下方面对故障进行排查维修：

　　1、检查机油滤清器滤芯是否堵塞。当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。因此当机油滤芯堵塞时，请直接更换一个新滤芯，增加机油滤清器的清洁，从而正确调整旁通阀的开启压力，恢复其正常的工作性能。

　　2、检查发动机周围是否漏机油。机油外漏会污染发动机表面，引起发动机过热，机油变稀，压力下降。这时应检查机油油管、管接头是否松动或损坏，并对油管、管接头等进行更换或拧紧。

　　3、检查机油压力传感器或者仪表是否出现故障并进行更换。

　　二、发动机冒黑烟

　　柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因，而造成柴油燃烧不充分主要有两种原因：进气量不足和供油不正常。

　　发动机一旦出现冒黑烟现象，首先需要确定冒黑烟的原因。一般情况下，挖掘机在使用过程中如果突然外负载增加，调速器会根据发动机负载变化迅速改变高压泵的供油量，增加发动机有足够的功率输出，以满足工况需求。这就出现了供油系统响应较快，但进气系统响应较慢，从而导致了燃油与空气混合浓度过大，柴油燃烧不彻底，排出大量黑烟。这种瞬时出现冒黑烟现象属于正常冒黑烟。除此之外，发动机在使用过程中出现的冒黑烟现象，可从以下方面进行故障排查：

　　1.查看空气滤清器滤芯是否堵塞。滤芯堵塞就会会造成进气不畅，进气量不足，从而导致柴油燃烧不充分，出现冒黑烟现象。这时需要拆下空滤，检查空滤及空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若是，请对滤芯及空滤罩壳进行清洗或更换，并观察黑烟量是否减少。

　　2.检查喷油器、高压泵柱塞或出油阀是否出现故障。如果喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，就会造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这时需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到正常工作水平。

　　3.检查涡轮增压器是否出现故障。当涡轮增压器出现故障时，就会无法提供柴油燃烧所需的足够的进气量，从而出现冒黑烟现象。这时可拆开涡轮增压器，首先检查叶轮是否正常转动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常。其次观察增压器叶轮叶片有无断裂、变形，并检查增压器叶轮轴的间隙量（间隙较大不超过3mm）。如果上述检查出现故障，请更换或维修涡轮增压器。

　　三、发动机冒蓝烟

　　发动机冒蓝烟是由于机油进入发动机气缸内，燃烧后所产生的。发动机如果出现冒蓝烟现象（发动机烧机油），就会使机油减少，机油液位报警，进一步会因为润滑不足而引起发动机拉缸、抱瓦等严重后果。发动机冒蓝烟可从以下两个方面进行故障分析及解决：

　　1.检查油底壳内的机油量。如果机油添加量过多，就会使机油液面上升，机油容易串入气缸并燃烧，从而产生大量蓝烟。这时可放掉多余的机油，将机油调到规定的液位即可。

　　2.分别检查发动机气门与气门油封之间、活塞与缸筒之间的间隙。发动机在缺乏润滑情况下会产生非正常磨损，使气缸内的机油密封性变差，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。这时应对气门油封或者活塞环进行更换以解决故障。

　　四、发动机水温过高

　　发动机水温过高会引起“开锅“现象，另外水温过高会使发动机内部机油变稀，发动机各零部件工作条件变差，影响发动机使用寿命。发动机水温过高通常有两个现象：

　　，蒸汽从发动机的压力盖喷出；

　　第二，散热器水位监控灯亮或水温指针指向红区。

　　当发动机出现水温过高时，首先应检查仪表是否出现故障并更换，以便解决故障，其次可从以下方面进行故障排查：

　　1.检查冷却液的液位。通常情况下，由于冷却液的液位过低或者水箱漏水造成的冷却液不足，是引起引起发动机水温过高。这时应向水箱添加冷却液或者对水箱进行检查维。

　　2.检查风扇皮带是否松动。皮带松动会造成冷却水泵无法正常运转，冷却液不能正常流动，冷却不足，从而导致发动机温度过高。这时可对皮带的张力进行检查并调整，必要时更换一条新皮带。

　　3.检查散热器片是否堵塞或损坏。当散热片外表面有严重灰尘粘附或者损坏时，会引起水散通风不良，散热能力下降，造成水温过高，这时可对散热片进行清洗或维修，从而排除故障。

　　4.检查节温器是否出现故障。拆开节温器，将节温器及温度计至于盛水的容器中，对容器进行加热，观察节温器的开启温度及全开温度是否在合理范围内，然后停止加热，待水温降到82以下，检查节温器是否处于关闭位置。若是，则证明节温器正常，否则请更换或维修节温器。